◎日本【2026年11月退稅新制；出現「上有政策、下有對策」】防堵不法，不能讓所有觀光客一起承擔成本 @傑菲亞娃 JEFFIA FANG

傑菲亞娃◎日本【2026年11月退稅新制；出現「上有政策、下有對策」】防堵不法，不能讓所有觀光客一起承擔成本

💟日本11/1新制機場退稅，但10/28「友都八喜Yodobashi 」宣布➡️11家門市「市區退稅」環球藍聯Global Blue特約商店也可以辦理現金退稅。這麼一來日本為了新制防堵效果大打折扣，可會引發連鎖效應?? 🤔 🤔

🧿日本新制將於 2026年11月1日正式實施，旅客購物時先付含稅價，出境時經海關確認商品確實攜出日本後，再辦理消費稅退還。這項制度的政策目的，是防止免稅商品未攜出境、反而在日本國內轉售等違規情形。
🎯然而「友都八喜Yodobashi 」10月28日宣布，將在全日本11間主要門市推出「市區退稅服務」，不僅可處理自家集團的購物退稅，也可受理其他 Global Blue 特約商店符合條件的退稅。旅客可以先在市區領取現金退款，但離境時仍須接受海關確認。

💚傑菲亞娃認為以觀光政策來看👉防止違規固然重要，維持旅客的信任與消費意願同樣不可忽視。真正好的政策，不是讓所有人都多一道手續，而是讓違規者付出代價、讓守法者享有便利。整理如下：

一、政策初衷是防弊，執行卻可能增加旅客負擔

少數人利用免稅商品轉售牟利，政府當然應該查緝。但若要求所有觀光客先墊付消費稅，再承擔額外的退稅流程，便可能讓守法旅客一起承受不必要的時間與資金成本。

二、友都八喜的做法，凸顯市區服務的需求

友都八喜選擇在11間門市提供即時現金退款，反映業者希望降低新制對購物體驗的影響。不過，這並不代表政府的政策已經被推翻，而是業者在新制度下，另外建立便利旅客的服務機制。

三、真正的問題，是機場退稅流程能否有效率

若機場設備、海關查驗、人流管理與退款系統沒有充分整合，即使制度設計再嚴謹，旅客仍可能面臨排隊、趕不上登機或退款未完成等困擾。日本官方已規劃相關海關確認流程，但實際效率仍有待新制上路後檢驗。

⭕️防弊不能只看政府追回多少稅，更要看制度有沒有讓守法的人付出不必要的代價。

✅友都八喜的市區退稅服務，至少可執行出➡️政府負責查核與防弊，業者則透過便利的服務，降低旅客的行政負擔。
觀光客願意到日本消費，是對日本商品、服務與旅遊環境的肯定。如果為了少數人的不法行為，讓多數守法旅客付出更多時間與金錢成本，甚至因為退稅太麻煩而放棄申請，那麼政府就應該重新檢視制度執行是否符合原本的政策目的。畢竟，觀光競爭力不只在於吸引多少人入境，也在於旅客離開時，是否仍覺得這趟旅行值得再來一次。